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型号HCT-019材质镀锌板尺寸任意cm规格10000mm*3000mm*1500mm使用年限8-10年是否可定制是
四处活动的车身广告。路上的活动广告正渐趋遍及。广告商纷繁各出奇谋,把在街道上行走的公交车包装成指定广告形象。车身的广告底料胶布简单替换,不出一小时,便能够为公交车面目一新,以全新广告示人,方便更频密的“换面”。车身广告本来并非新的构思。载卡车辆早已经常被用来为所载货品作广告宣传,分别是新科技完成巨型数码打印画面制造
一家公司创制的结构体系选用软性面料,而不是那些自粘性的车身胶布图画。相比之下,采纳软性物料的结构体系愈加方便,所花的时间更少他们切身感受到移动互联网潮流中的各种机遇与挑战,却迷失在被不断碎片化的一个个假想的广告媒介当中、在如石沉大海的投放中。在作者看来,他们是迷失在自己的惯性思维当中。传统出身的广告人、媒体人并不懂移动互联网,更不懂如何在移动互联网中去做广告!我们这个时代,已经有大批广告人彻底迷失了。一方面,他们都切身感受到移动互联网潮流中的各种机遇与挑战,而另一方面,却迷失在被不断碎片化的一个个假想的广告媒介当中,迷失在如石沉大海的投放中。而在我看来,他们其实是迷失在自己的惯性思维当中。传统出身的广告人、媒体人并不懂移动互联网,更不懂如何在移动互联网中去做广告!

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公交候车亭对于一座城市而言,是非常重要的,它代表着城市的交通发展,以及市民出行的便捷程度,所以,公交候车亭在设计之初就要以人为本,充分的考虑到各类人群的需求。
现在城乡的差距越来越小了,交通系统也都延伸到了农村,现在农村的老百姓出行再也不像以前那样不方便了,既然公交车的路线都延伸到了农村地区,那相应的设施---公交候车亭肯定是少不了的,农村的公交候车亭在造型上和城市的公交候车亭还是存在一定的差异的,农村公交候车亭的设计更加传统一些,更多的会强调实用性。所谓的实用性一般都市指哪些方面呢?比如顶棚、休息座椅等。
大多数地方为了方便,只是一个简单的公交站。这个公交站在大多数情况下都可以作为上车标志,但是对于一些第一次开车或者地理位置还在联系的司机来说,很容易被忽略。带顶棚的公交候车亭对乘客来说会更醒目、更实用。尤其是在炎热的夏天,或突然下大雨的时候,顶棚的作用就更加的重要了。
休息座椅的设置,给疲劳的人们提供了休息的场所,这一设计是非常人性化和体贴的,但是座椅的设置,要以实用性、不易被破坏为主。

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目前来讲,公交站牌一般是使用不锈钢、铝型材、镀锌板等材料来制作的,因为这几种材料结合了公交站牌的使用性质,优点大于缺点选择出来的,不同生产材料的选择主要是根据不同的使用条件来定的,不锈钢具有坚固、实用、耐腐蚀、耐锈等的特点,所以,除了使用在公交站牌上,在我们的日常生活中,它的应用范围也是非常广泛的,但是,对于一些个性化的城市来讲,不锈钢其实并不是一个上好的选择,因为不锈钢这种材料,在风格艺术和个性化上来讲,不能够淋漓极致的全部展现出来。
那镀锌板呢?什么是镀锌板?实际上,镀锌板指的是在其表面上具有镀锌层的钢板,在钢板上镀锌是一种相对简单和常用的防腐方法,有利于产品的深加工,经济又实用,因此,它也受到很大一部分客户的青睐,是一种更经济,更实惠的生产材料。
除了以上两种材料外,还有一种价格相对贵点的生产材料,那就是铝型材,通过对不同截面形状的铝棒进行热熔和挤压,得到铝型材,其价格之所以高,是因为与其他金属材料相比,它具有非金属污染、无毒、表面氧化物不挥发等优点,我们要深度的了解每一种制作材料的性质和价格,才能最终根据自己的需求来决定使用哪种生产材料。

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车棚材料选用进口膜结构建筑材料
1透光性:透光性好,透光率20%。在阳光下暴晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
2耐候性:表面有防紫外线共挤层,可防止太阳紫外线引起的材料变黄,表面共挤层具有化学绉吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果,及适合保护各类车,贵重物品等,使其不受紫外线破坏。
3抗冲击性:建筑膜材的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。
4阻燃性:据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴、无毒气。
5耐温性:在摄氏-40到+100温度范围内不会引起变形等品质劣化。
6.便性:重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。
7隔音性:隔音效果佳。
骨架材质:
1车棚骨架,表面处理采用船用底漆,丙烯酸聚氨酯面漆。
2不锈钢零配件
颜色:白、红、黄、蓝、绿、银色、灰色等十几个颜色
质量承诺:本产品寿命不低于10年,保修1年。

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